物流車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)
摘 要:本文提出了一種基于GPRS 的物流車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理和實(shí)現(xiàn)方案,簡(jiǎn)要介紹了GPRS 技術(shù)的基本知識(shí),描述了GPRS 無(wú)線傳輸應(yīng)用于物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)方法。通過(guò)實(shí)際應(yīng)用,獲得了理想的效果。
關(guān)鍵詞:GPRS;DDN;物流;聯(lián)網(wǎng);車(chē)輛調(diào)度;調(diào)度系統(tǒng);
一、背景介紹
隨著信息技術(shù)的發(fā)展,物流行業(yè)正面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在這種情況下,依托現(xiàn)有的資源優(yōu)勢(shì),運(yùn)用通信技術(shù)和信息技術(shù),積極培育和發(fā)展業(yè)務(wù),在信息領(lǐng)域挖掘新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),必將成為物流實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要手段之一。
物流公司擁有遍布全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)資源和人力資源優(yōu)勢(shì),憑借公司的實(shí)物流、信息流、資金流合一的優(yōu)勢(shì),業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)深入到社會(huì)生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域和層面,有著眾多企業(yè)無(wú)法比擬的資源優(yōu)勢(shì)。通過(guò)推進(jìn)具有行業(yè)特色的業(yè)務(wù),將能夠開(kāi)發(fā)基于現(xiàn)有業(yè)務(wù)的新型服務(wù)模式,為企業(yè)提供新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn);通過(guò)提供豐富的服務(wù)內(nèi)容,滿(mǎn)足廣大消費(fèi)者的新需求,進(jìn)一步提高消費(fèi)者滿(mǎn)意度,增強(qiáng)物流業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力;完善企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)流程,降低運(yùn)營(yíng)成本,提高工作效率,增強(qiáng)物流公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
二、行業(yè)特點(diǎn)分析
物流管理的目標(biāo)是降低成本,提高工作效率以及服務(wù)水平,這需要物流企業(yè)能夠及時(shí),準(zhǔn)確,全面的掌握運(yùn)輸車(chē)輛的信息,對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。現(xiàn)代科技,通訊技術(shù)的發(fā)展,GPS/GIS 技術(shù)的成熟和GPRS無(wú)線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用,為現(xiàn)代物流管理提供了強(qiáng)大而有效的工具。GPS/GIS/GPRS對(duì)物流企業(yè)優(yōu)化資源配置,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,將會(huì)起到積極的促進(jìn)作用
物流行業(yè)需求的特點(diǎn)是:
業(yè)務(wù)覆蓋地域廣;
車(chē)輛眾多,信息量大;
區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出;
與貨運(yùn)單據(jù)配合緊密;
對(duì)貨物安全保障要求高;
對(duì)系統(tǒng)響應(yīng)要求靈活、及時(shí);
需要位置服務(wù)信息的需求多;
數(shù)據(jù)共享程度要求高;
需要完善車(chē)輛統(tǒng)一信息管理;
GPRS是目前解決移動(dòng)通信信息服務(wù)的一種較好的業(yè)務(wù),它是以數(shù)據(jù)流量計(jì)費(fèi),覆蓋范圍廣泛,數(shù)據(jù)傳輸速度更快。GPRS的推出,為行業(yè)和企業(yè)用戶(hù)開(kāi)展無(wú)線辦公提供了基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái),為推動(dòng)移動(dòng)辦公的應(yīng)用和發(fā)展提供了有利條件。與有線網(wǎng)絡(luò)相比,GPRS網(wǎng)絡(luò)具有租用費(fèi)用低,不受地域制約等優(yōu)點(diǎn)。
三、GPRS 與原始傳輸方式對(duì)比
行駛中的車(chē)輛上的位置信息傳送到中心必須依賴(lài)于無(wú)線傳輸系統(tǒng),現(xiàn)在覆蓋范圍較廣的是GSM 系統(tǒng),所以目前市場(chǎng)上的大多數(shù)車(chē)載定位終端都采用GSM 通信模塊作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)妮d體,利用GSM 提供的短消息功能傳輸車(chē)輛的位置數(shù)據(jù)到控制中心。但是實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn),利用短消息傳輸數(shù)據(jù)存在兩個(gè)主要缺點(diǎn):
(1)傳輸速度慢。一般情況下,采用擴(kuò)展短消息實(shí)體的方式直接連接到短消息中心可提高短消息傳輸?shù)乃俣龋瑢?shí)際測(cè)試結(jié)果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的位置信息從車(chē)載設(shè)備發(fā)送到中心正常時(shí)需要3-5 秒,在短信中心忙的狀態(tài)下還達(dá)不到這個(gè)速度。相對(duì)于車(chē)速正常為60-80 公里/小時(shí)的車(chē)輛,中心收到數(shù)據(jù)的實(shí)際誤差可能達(dá)到80-120 米。
(2)傳輸費(fèi)用高。短消息的收費(fèi)是按發(fā)送短消息的條數(shù)計(jì)費(fèi),一般情況下是0.1 元/條,對(duì)于大業(yè)務(wù)量可適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠,但是即使這樣其費(fèi)用也無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用中隨時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的需求。
(3)對(duì)于一般單位車(chē)輛采用GPS 系統(tǒng)應(yīng)用于車(chē)輛管理方面,那么上面兩點(diǎn)缺點(diǎn)可能影響不大,但是對(duì)于實(shí)時(shí)性要求較高的車(chē)輛,關(guān)鍵時(shí)刻需要盡可能準(zhǔn)確的位置信息才能正確定位車(chē)輛并采取必要的措施。采用GPRS 傳輸數(shù)據(jù)則不存在這些缺點(diǎn)。GPRS 通信模塊一旦接通就保持在線,在線時(shí)數(shù)據(jù)的傳輸速度在1 秒以下。這就是說(shuō)車(chē)輛的位置信息發(fā)送后中心在1 秒鐘之內(nèi)就可以在電子地圖上顯示出來(lái)。而且GPRS 一般采用包月制或按流量計(jì)費(fèi)的方式,數(shù)據(jù)傳輸成本遠(yuǎn)低于短消息的方式。
車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)示意圖
(4)GPRS物流車(chē)輛管理調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS),地理信息系統(tǒng)(GIS)以及GPRS 無(wú)線通信技術(shù)于一體的軟硬件綜合系統(tǒng)。主要由三部分組成:車(chē)載終端(GPS設(shè)備+GPRS DTU),GPRS 無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心軟件系統(tǒng)??蓪?duì)移動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度指揮。鑒于物流行業(yè)的特殊可靠性要求,信息系統(tǒng)在總體建設(shè)上利用寬帶固定IP(ADSL 綁定IP 或DDN 業(yè)務(wù))+GPRS 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù),保證網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通性,提供具有一定QOS 的帶寬保證,所采用的設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架都具有良好可擴(kuò)展性,可以根據(jù)后續(xù)發(fā)展的需求,在不改變現(xiàn)有組網(wǎng)方案的情況下,通過(guò)增加GPRS DTU 設(shè)備,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸功能。
四、系統(tǒng)功能
1、強(qiáng)大的車(chē)輛準(zhǔn)確定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、高的效率調(diào)度功能;
2、提供標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口,可實(shí)現(xiàn)與企業(yè)管理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接;
3、可同時(shí)支持多種通信方式,包括GSM 短消息、語(yǔ)音、GPRS;
4、支持多級(jí)架構(gòu),多中心級(jí)連、分布式互聯(lián),支持移動(dòng)中心;
5、系統(tǒng)具有完整安全以及自動(dòng)災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制,保證安全穩(wěn)定,降低系統(tǒng)維護(hù)成本;
6、專(zhuān)業(yè)的數(shù)字地圖及專(zhuān)業(yè)的地圖服務(wù)支持,擁有全國(guó)至地級(jí)市的電子地圖;
7、高速2DGIS 及3DGIS 引擎,特別適合實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng);
總控中心結(jié)構(gòu)
總控制中心是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心,總控中心可以控制本系統(tǒng)中任何中心注冊(cè)的物流車(chē)輛,可以控制各分控中心的權(quán)限等??偪刂行奶峁┱麄€(gè)系統(tǒng)對(duì)外的通信接口(通信服務(wù)器),連接GPRS 接入網(wǎng)關(guān)等。總控中心擁有整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心,統(tǒng)一管理調(diào)度整個(gè)系統(tǒng)的物流車(chē)輛。
本系統(tǒng)總控制中心系統(tǒng)和安裝在車(chē)輛上的車(chē)載設(shè)備(GPS 設(shè)備+GPRS DTU)之間通過(guò)通信實(shí)現(xiàn)車(chē)輛地理位置信息實(shí)時(shí)上傳,車(chē)輛報(bào)警、求助,調(diào)度與信息發(fā)布,遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置與菜單修改等功能;通過(guò)中心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基于電子地圖的地理信息查詢(xún),車(chē)輛信息查詢(xún),車(chē)輛軌跡保存、回放等功能。車(chē)輛地理位置信息查詢(xún)車(chē)載設(shè)備通過(guò)GPS 模塊接收衛(wèi)星信息,可以提供實(shí)時(shí)的車(chē)輛位置信息。該信息通過(guò)GPRS無(wú)線通信終端DTU傳回控制中心后在電子地圖上顯示出來(lái),可以確定車(chē)輛的地理位置。
實(shí)時(shí)定位控制中心可以選擇配置車(chē)載設(shè)備,使其按特定時(shí)間或到達(dá)特定位置通過(guò)GPRS 傳輸設(shè)備發(fā)送位置信息到控制中心。對(duì)于指定時(shí)間回報(bào)數(shù)據(jù)是保存在網(wǎng)管數(shù)據(jù)庫(kù),監(jiān)控終端可以查詢(xún)。對(duì)于指定位置回報(bào)數(shù)據(jù)是直接送到監(jiān)控終端。
車(chē)輛跟蹤調(diào)度系統(tǒng)建立起了車(chē)輛與系統(tǒng)用戶(hù)之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。用戶(hù)可以隨時(shí)掌握車(chē)輛狀態(tài),迅速下達(dá)調(diào)度命令。同時(shí),可以根據(jù)需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,還可以為車(chē)輛提供服務(wù)信息。有多種監(jiān)控方式可供選擇。運(yùn)力資源的合理調(diào)配系統(tǒng)根據(jù)貨物派送單產(chǎn)生地點(diǎn),自動(dòng)查詢(xún)可供調(diào)用車(chē)輛,向用戶(hù)推薦與目的地較近的車(chē)輛,同時(shí)將貨單派送到距離客戶(hù)位置較近的物流基地。保證了客戶(hù)訂單快速、準(zhǔn)確的得到處理。同時(shí)GIS 的地理分析功能可以快速的為用戶(hù)選擇合理的物流路線,從而達(dá)到合理配置運(yùn)力資源的目的。敏感區(qū)域監(jiān)控物流涵蓋的地理范圍如此之廣,隨時(shí)隨地的需要知道在各個(gè)區(qū)域內(nèi)車(chē)輛的運(yùn)行狀況,任務(wù)的執(zhí)行情況,任務(wù)安排情況,讓所轄范圍的運(yùn)輸狀況在眼前一覽無(wú)余。在運(yùn)輸過(guò)程中,有某些區(qū)域經(jīng)常發(fā)生貨物丟失,運(yùn)輸事故,在運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入該區(qū)域后,可以給與車(chē)輛提示信息。
客戶(hù)服務(wù)功能客戶(hù)在運(yùn)輸過(guò)程中需要隨時(shí)了解貨物的狀態(tài),客戶(hù)可以通過(guò)兩種途徑得到需要的信息,一是通過(guò)系統(tǒng)查詢(xún),二是通過(guò)撥打呼叫中心電話(huà)查詢(xún)。
通過(guò)這兩條途徑客戶(hù)可以獲得如車(chē)輛定位,地物,路線規(guī)劃,車(chē)輛狀態(tài)等信息等。車(chē)輛統(tǒng)一信息化管理由于物流集團(tuán)下屬車(chē)輛眾多,需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容蓋車(chē)輛的基本信息(如車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛類(lèi)型、噸位、顏色等),保險(xiǎn)信息(盜險(xiǎn)、自然險(xiǎn)等),安全紀(jì)錄,事故借款等。系統(tǒng)將對(duì)車(chē)輛的所有這些信息進(jìn)行采集錄入,而后向用戶(hù)提供修改,刪除以及查詢(xún)功能。調(diào)度與信息發(fā)布總控中心具有信息發(fā)布的功能。信息發(fā)布時(shí)可以選擇預(yù)先定義好的信息或自定義信息,向所有車(chē)輛或分組車(chē)輛發(fā)送信息。行車(chē)軌跡記錄與查詢(xún)車(chē)輛行駛過(guò)程中的信息將被紀(jì)錄保存,方便事后查詢(xún)。用戶(hù)可選定過(guò)去一時(shí)間段,查詢(xún)?cè)摃r(shí)間段內(nèi)指定車(chē)輛的歷史數(shù)據(jù),進(jìn)行歷史分析。車(chē)況黑匣子車(chē)況黑匣子業(yè)務(wù)提供了車(chē)輛行駛過(guò)程中狀態(tài)的記錄,數(shù)據(jù)保存在車(chē)載終端設(shè)備中,包括:(1)位置記錄;(2)報(bào)警記錄;系統(tǒng)通過(guò)GPRS 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)讀取黑匣子數(shù)據(jù)。保存黑匣子數(shù)據(jù)的時(shí)間間隔可以通過(guò)中心的實(shí)際情況進(jìn)行配置
五、總結(jié)
系統(tǒng)效應(yīng)
1、貨物和司機(jī)的安全有了更高程度的保證;
2、企業(yè)及貨主可以主動(dòng)、隨時(shí)了解到貨物的運(yùn)行狀態(tài)信息及貨物運(yùn)達(dá)目的地的整個(gè)過(guò)程;
3、增強(qiáng)物流企業(yè)和貨主之間的相互信任;
4、物流企業(yè)可以充分了解車(chē)輛信息,通過(guò)配貨,調(diào)度等途徑提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和管理水平詳細(xì)的行車(chē)記錄,事后有備可查,可糾正駕駛?cè)藛T的不良習(xí)慣,降低車(chē)輛運(yùn)行維修成本。物流車(chē)調(diào)度管理解決方案提供的服務(wù)依賴(lài)于移動(dòng)通信GPRS 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體制。物流企業(yè)需要為貨主提供在運(yùn)輸過(guò)程中貨物的狀態(tài)、位置、到貨時(shí)間等信息。物流運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng),貨主,管理人員可以隨時(shí)隨地清楚地了解車(chē)輛的運(yùn)行狀況和任務(wù)執(zhí)行和安排情況。車(chē)輛管理功能讓管理人員實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度指揮,隨時(shí)根據(jù)需要對(duì)車(chē)輛下達(dá)調(diào)度命令并進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。同時(shí)還可以為各個(gè)區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛提供服務(wù)信息,實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源的合理調(diào)配,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和管理水平。車(chē)輛跟蹤,道路安全提示和防盜報(bào)警功能,讓貨物和司機(jī)的安全有了更高程度的保證。
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